Die alte Bahnstrecke Spoleto-Norcia mit dem Fahrrad

Anfahrt

Man startet in Spoleto, wo der Radweg nahe der Ausfahrt Spoleto Nord beginnt, oder in Sant'Anatolia di Narco, unten in der Valnerina, dem bequemsten Startpunkt von Norcia aus.

• Von Norcia: nach Spoleto kommt man über die Staatsstraße 685 delle Tre Valli Umbre, durch den Tunnel von Forca di Cerro; nach Sant'Anatolia di Narco fährt man durch die Valnerina hinunter, an Triponzo und Piedipaterno vorbei. Es sind die Straßen, die auch die Busse fahren
• Mit dem Wohnmobil in Spoleto: in der via San Tommaso gibt es den Wohnmobilstellplatz "La vecchia ferrovia", neben dem alten Bahnhof der Strecke, fünfhundert Meter vom Beginn des Radwegs, mit einem Entsorgungsschacht. Dass er 2026 geöffnet ist, schreibt keine offizielle Quelle, und jemand hat ihn im November 2025 geschlossen vorgefunden: man ruft vorher an. Der andere Stellplatz von Spoleto ist der der Ponzianina, unten unterhalb der Altstadt
• Mit dem Wohnmobil in Sant'Anatolia di Narco: vor dem alten Bahnhof, an der Provinzstraße 471 gleich abseits der Staatsstraße der Valnerina, gibt es einen kostenlosen Schotterplatz neben dem Radweg, mit dem Infopunkt der ehemaligen Bahnstrecke. Ob ein langes Wohnmobil Platz hat, schreibt niemand
• Mit dem Fahrrad von Spoleto ins Tal: vom Bahnhof der Caprareccia verlässt der Radweg die Bahntrasse und steigt auf der Regionalstraße 395 bis Forca di Cerro an, asphaltiert und für den Verkehr offen; von dort fährt man weiter auf der 395 bis Piedipaterno hinunter, oder über eine steile Gemeindestraße bis Tassinare, wo man die Bahntrasse wiederfindet

Praktische Hinweise

Die Strecke ist offen und kostet nichts; das Fahrrad, wenn man kein eigenes mitbringt, leiht man in Spoleto oder in Sant'Anatolia di Narco.

Kontakt

Wo es liegt

Spoleto e la Valnerina · Umbria

Ausgangspunkt

Notizen

• Die offenen Abschnitte, nach der Karte vom 30. Juli 2026: Umbria Mobilità veröffentlicht die Karte der Befahrbarkeit, und Bike in Umbria, das Portal der Region, teilt sie in sieben Abschnitte, aktualisiert am 3. und 4. August 2026, mit den GPX-Tracks zum Herunterladen. Offen auf der Bahntrasse: Spoleto-Bahnhof der Caprareccia, 7 Kilometer, fast ganz geschottert, bergauf; Tassinare-San Martino, 6,7 Kilometer Schotter bergab ins Tal, mit einer Umleitung nahe Vallegiana; Bahnhof Sant'Anatolia di Narco-Piedipaterno, 4,8 Kilometer Schotter, mit den Bauarbeiten. Die Verbindungsstücke: Caprareccia-Forca di Cerro, 3 Kilometer auf der Regionalstraße 395, für alle; Forca di Cerro-Piedipaterno, 8,6 Kilometer bergab auf der 395, für alle, aber mit Verkehr; Forca di Cerro-Tassinare, 3,3 Kilometer auf einer Gemeindestraße, nur für Erfahrene; San Martino-Bahnhof Sant'Anatolia, 1,4 Kilometer auf Gemeinde- und Feldwegen rund um den Tunnel von San Martino, nur für Erfahrene, dem Track und den Wegzeichen folgend
• Was gesperrt bleibt: die Abschnitte auf der Bahntrasse zwischen der Caprareccia und Tassinare, also der Scheiteltunnel, und zwischen San Martino und Sant'Anatolia di Narco sind rot eingezeichnet, "gesperrt und nicht zugänglich". Es gibt Berichte, das Tor der Caprareccia offen gefunden zu haben: für den Betreiber ist er gesperrt, und man fährt nicht hinein. Der Betreiber weist darauf hin, dass sich die Bedingungen ändern können, und bittet, vor dem Start die Mitteilungen von Umbria Mobilità zu prüfen. Die Bauarbeiten: zwischen Castel San Felice und der Abzweigung nach Vallo di Nera gibt es die Baustelle der ANAS und die Baufahrzeuge, und die Durchfahrt regeln Schilder und Personal
• Der Abschnitt ab Spoleto, der für Familien am besten geeignete: man steigt auf der Bahntrasse zwischen den Wäldern an, mit sanften Steigungen, und der Betreiber mahnt, an den engen Stellen langsam zu fahren. Laut Wikipedia gibt es die zwei kurzen Tunnel des Cortaccione, den Viadukt des Cortaccione, 120 Meter lang, den von Santo Stefano und, vor dem Bahnhof, den Giretto della Caprareccia, die Spiralschleife, die zum Viadukt der Caprareccia führt, 146 Meter lang.
• Die Spiralen zwischen Tassinare und San Martino: am Ausgang des Scheiteltunnels fuhr der Zug laut Wikipedia mit Kehren und zwei Kehrschleifen zum Nera hinunter, die man auf der Karte von Umbria Mobilità als zwei Ringe oberhalb von Sant'Anatolia sieht. Die Tunnel dieses Abschnitts sind die von Tassinare, 326 Meter, von Grotti, zwei, und von Vallegiana, der längste, 454 Meter. Es ist der schönste Abschnitt der Bahnstrecke, und es ist auch der, den man nur über die zwei schwierigen Verbindungsstücke erreicht
• Die Tunnel und die Lampen: kein offener Tunnel ist beleuchtet. Man braucht einen richtigen Scheinwerfer am Fahrrad oder am Helm, kein Positionslicht, und ein rotes Rücklicht; drinnen ist es auch im August kühl, und ein zusätzlicher Pullover im Rucksack wiegt nicht viel
• Hinter Piedipaterno, Richtung Norcia: die Karte von 2026 endet in Piedipaterno. Wikipedia nennt, in Erwartung der Arbeiten der Region nach dem Erdbeben von 2016, auch den Abschnitt zwischen den Tunneln der Lastre und Triponzo befahrbar, großenteils auf Straßen mit Autoverkehr, und die letzten Kilometer bis Norcia, mit den Tunneln der Schluchten von Biselli; beim Erdstoß vom 30. Oktober 2016 stürzten der Bahnhof von Norcia und ein Portal eines Tunnels hinter Triponzo ein. Bis Norcia mit dem Fahrrad auf der Bahntrasse, heute, beschreibt keine offizielle Quelle
• Die Jahreszeit: der Betreiber nennt keine Saison. Im Sommer liegt der Anstieg von Spoleto im Wald, aber der Abschnitt auf der Regionalstraße 395 liegt in der Sonne, und man startet besser am Vormittag; nach Gewittern werden die Schotterabschnitte und die steilen Verbindungsstücke schwieriger. An einem Tag Ende Mai oder Anfang Juni fährt auf der Bahntrasse die Radtour La SpoletoNorcia in MTB, mit Tausenden von Fahrrädern: sie steht auf der Seite von Norcia, bei den Veranstaltungen
• Der Verleih: in Spoleto gibt es das Bike Terminal "Casa Coricelli" der SpoletoNorcia in MTB, der Gesellschaft, die die Radtour organisiert, mit Mountainbikes, E-MTBs und Stadträdern, unter 392 934 4767. Seine Seite, gelesen am 16. Oktober 2026, schreibt "Montag bis Freitag geschlossen" und die Sommerzeiten von 9:00 bis 13:00 Uhr und von 15:00 bis 19:00 Uhr; die Preise veröffentlicht sie nicht. Wer mit einem Regionalzug von Trenitalia nach Spoleto kommt, bekommt 15 Prozent Rabatt, und das Fahrrad wird zum Bahnhof gebracht, wenn man an bikerental@laspoletonorciainmtb.it schreibt: das Angebot gilt bis 31. Dezember 2026. In Sant'Anatolia di Narco gibt es die Ciclostazione Valnerina des Agriturismo Zafferano e Dintorni, mit Mountainbikes, E-Bikes auch für Jugendliche, Kindersitzen, Ladestation für E-Bikes und Fahrradtransport, unter 347 269 2456; die Preisliste, die sie veröffentlicht, ist von 2020. Keiner der beiden schreibt von einem Shuttle zurück zum Wohnmobil, mit einem Preis von 2026
• Zurück zum Wohnmobil: ohne Shuttle ist der sichere Weg das Hin und Zurück auf demselben Abschnitt. Wer von Spoleto bis Piedipaterno hinunterfährt, hat danach 400 Höhenmeter Anstieg auf der Regionalstraße, um nach Forca di Cerro zurückzukommen
• In Spoleto, im alten Bahnhof der Strecke, gibt es das Eisenbahnmuseum, mit den Fotos, den Laternen, der Draisine zur Kontrolle der Gleise und den Sitzen der Waggons; die Öffnungszeiten findet man nirgends geschrieben

Weitere Erlebnisse