L'ancienne voie ferrée Spoleto-Norcia à vélo

Comment y arriver

On part de Spoleto, où la piste cyclable commence près de la sortie de Spoleto Nord, ou de Sant'Anatolia di Narco, au fond de la Valnerina, qui depuis Norcia est le départ le plus pratique.

• Depuis Norcia : on arrive à Spoleto par la route nationale 685 delle Tre Valli Umbre, à travers le tunnel de Forca di Cerro ; à Sant'Anatolia di Narco on descend le long de la Valnerina, en passant par Triponzo et Piedipaterno. Ce sont aussi les routes des bus
• En camping-car à Spoleto : via San Tommaso il y a l'aire camping-car « La vecchia ferrovia », à côté de l'ancienne gare de la ligne, à cinq cents mètres du début de la piste cyclable, avec un regard de vidange. Qu'elle soit ouverte en 2026, aucune source officielle ne l'écrit, et certains l'ont trouvée fermée en novembre 2025 : on téléphone avant. L'autre aire de Spoleto est celle de la Ponzianina, en bas sous le centre historique
• En camping-car à Sant'Anatolia di Narco : devant l'ancienne gare, sur la route provinciale 471 juste à la sortie de la route nationale de la Valnerina, il y a un terre-plein en terre battue gratuit à côté de la piste cyclable, avec le point d'information de l'ancienne voie ferrée. Si un long camping-car y tient, personne ne l'écrit
• À vélo de Spoleto vers la vallée : à la gare de la Caprareccia la piste cyclable quitte la voie ferrée et monte par la route régionale 395 jusqu'à Forca di Cerro, goudronnée et ouverte à la circulation ; de là on redescend par la 395 jusqu'à Piedipaterno, ou par une route communale raide jusqu'à Tassinare, où l'on retrouve la voie ferrée

Informations pratiques

Le parcours est ouvert et gratuit ; le vélo, si on n'apporte pas le sien, se loue à Spoleto ou à Sant'Anatolia di Narco.

Contacts

Où cela se trouve

Spoleto e la Valnerina · Umbria

On part de

Notes

• Les tronçons ouverts, d'après la carte du 30 juillet 2026 : Umbria Mobilità publie la carte de praticabilité, et Bike in Umbria, le portail de la Région, la divise en sept tronçons mis à jour les 3 et 4 août 2026, avec les traces GPX à télécharger. Ouverts sur la voie ferrée : Spoleto-gare de la Caprareccia, 7 kilomètres presque tous en terre, en montée ; Tassinare-San Martino, 6,7 kilomètres en terre en descente vers la vallée, avec une déviation près de Vallegiana ; gare de Sant'Anatolia di Narco-Piedipaterno, 4,8 kilomètres en terre, avec les travaux. Les liaisons : Caprareccia-Forca di Cerro, 3 kilomètres sur la route régionale 395, pour tous ; Forca di Cerro-Piedipaterno, 8,6 kilomètres en descente sur la 395, pour tous mais avec la circulation ; Forca di Cerro-Tassinare, 3,3 kilomètres sur route communale, seulement pour les cyclistes expérimentés ; San Martino-gare de Sant'Anatolia, 1,4 kilomètre sur des routes communales et de campagne autour du tunnel de San Martino, seulement pour les cyclistes expérimentés, en suivant la trace et le balisage
• Ce qui reste fermé : les tronçons sur la voie ferrée entre la Caprareccia et Tassinare, c'est-à-dire le tunnel de faîte, et entre San Martino et Sant'Anatolia di Narco sont marqués en rouge, « fermés et non accessibles ». Certains racontent avoir trouvé ouvert le portail de la Caprareccia : pour le gestionnaire il est fermé, et on n'y entre pas. Le gestionnaire prévient que les conditions peuvent changer et demande de consulter les mises à jour d'Umbria Mobilità avant de partir. Les travaux : entre Castel San Felice et l'embranchement pour Vallo di Nera il y a le chantier de l'ANAS et les engins, et le passage est réglé par les panneaux et par le personnel
• Le tronçon depuis Spoleto, le plus adapté aux familles : on monte sur la voie ferrée entre les bois, avec des pentes douces, et le gestionnaire prévient d'aller doucement dans les passages étroits. Selon Wikipedia il y a les deux tunnels courts du Cortaccione, le viaduc du Cortaccione, long de 120 mètres, celui de Santo Stefano et, avant la gare, le giretto della Caprareccia, la boucle en spirale qui mène au viaduc de la Caprareccia, long de 146 mètres.
• Les spirales entre Tassinare et San Martino : à la sortie du tunnel de faîte, le train descendait vers la Nera par des lacets et deux boucles hélicoïdales, selon Wikipedia, qui sur la carte d'Umbria Mobilità se voient comme deux anneaux au-dessus de Sant'Anatolia. Les tunnels de ce tronçon sont ceux de Tassinare, de 326 mètres, de Grotti, deux, et de Vallegiana, le plus long, de 454 mètres. C'est le plus beau tronçon de la voie ferrée, et c'est aussi celui où l'on n'arrive que par les deux liaisons difficiles
• Les tunnels et les lumières : aucun tunnel ouvert n'est éclairé. Il faut un vrai phare sur le vélo ou sur le casque, pas une simple lumière de position, et une lumière rouge à l'arrière ; à l'intérieur il fait frais même en août, et un pull de plus dans le sac à dos ne pèse pas lourd
• Au-delà de Piedipaterno, vers Norcia : la carte de 2026 s'arrête à Piedipaterno. Wikipedia écrit praticables, en attendant les travaux de la Région après le tremblement de terre de 2016, aussi le tronçon entre les tunnels delle Lastre et Triponzo, en grande partie sur route avec les voitures, et les derniers kilomètres jusqu'à Norcia, avec les tunnels des gorges de Biselli ; avec la secousse du 30 octobre 2016 la gare de Norcia et une tête de tunnel après Triponzo s'effondrèrent. Jusqu'à Norcia à vélo sur la voie ferrée, aujourd'hui, aucune source officielle ne le raconte
• La période : le gestionnaire n'écrit pas de saison. En été la montée depuis Spoleto est dans le bois, mais le tronçon sur la route régionale 395 est au soleil, et mieux vaut partir le matin ; après les orages les tronçons en terre et les liaisons raides deviennent plus difficiles. Un jour de fin mai ou de début juin, sur la voie ferrée passe la randonnée de la SpoletoNorcia in MTB, avec des milliers de vélos : elle est dans la fiche de Norcia, parmi les événements
• La location : à Spoleto il y a le Bike Terminal « Casa Coricelli » de la SpoletoNorcia in MTB, la société qui organise la randonnée, avec des VTT, des VTT électriques et des vélos de ville, au 392 934 4767. Sa page, lue le 16 octobre 2026, écrit « dal lunedì al venerdì chiuso », fermé du lundi au vendredi, et l'horaire d'été de 9:00 à 13:00 et de 15:00 à 19:00 ; les prix, elle ne les publie pas. Ceux qui arrivent à Spoleto avec un train régional de Trenitalia ont 15 pour cent de réduction, et on leur apporte le vélo à la gare, en écrivant à bikerental@laspoletonorciainmtb.it : l'offre est valable jusqu'au 31 décembre 2026. À Sant'Anatolia di Narco il y a la Ciclostazione Valnerina de l'agritourisme Zafferano e Dintorni, avec des VTT, des vélos électriques aussi pour les jeunes, des sièges pour les enfants, la recharge des vélos électriques et le transport des vélos, au 347 269 2456 ; les tarifs qu'elle publie sont de 2020. Aucun des deux n'écrit qu'il y ait une navette pour revenir au camping-car, avec un prix de 2026
• Revenir au camping-car : sans navette, la façon sûre est l'aller-retour sur le même tronçon. Ceux qui de Spoleto descendent jusqu'à Piedipaterno ont ensuite 400 mètres de montée sur la route régionale pour revenir à Forca di Cerro
• À Spoleto, dans l'ancienne gare de la ligne, il y a le musée de la voie ferrée, avec les photographies, les lanternes, la piattina pour inspecter les rails et les banquettes des wagons ; les horaires ne se trouvent écrits nulle part

Autres expériences